Mijnbouwvoertuigen met brede- carrosserieworden veel gebruikt in complexe bedrijfsomstandigheden met hoge- belasting, zoals dagbouw- mijnen en infrastructuurprojecten. Ze bieden een uitstekend laadvermogen-. Het scheuren van de velg blijft echter een cruciaal verborgen gevaar dat de veiligheid en levensduur van voertuigen beïnvloedt. Zodra er scheuren in de velg verschijnen, kunnen deze niet alleen het leeglopen van de band, het loslaten van de hiel of zelfs een klapband veroorzaken, maar ook leiden tot ernstige veiligheidsincidenten en economische verliezen. Daarom moeten exploitanten van mijnbouwvoertuigen met brede- carrosserie regelmatig velginspecties uitvoeren en velgen die veiligheidsrisico's met zich meebrengen onmiddellijk vervangen.
I. Primaire oorzaken van scheuren in de velg
Problemen met de materiële kwaliteit
Velgen worden doorgaans vervaardigd uit hoog-sterk laag-gelegeerd staal. Echter, ondermaatse staalkwaliteit-zoals afwijkingen in de chemische samenstelling, smeltfouten, overmatige insluitingen of microstructurele non-uniformiteit-kan de vermoeiingssterkte verminderen, waardoor het materiaal gevoelig wordt voor micro-scheurtjes tijdens het gebruik.
Defecten in het lasproces
De gelaste delen van velgen zijn spanningsconcentratiepunten. Een slechte laskwaliteit kan bij langdurige trillingsbelastingen leiden tot vermoeiingsscheuren, wat uiteindelijk tot velgbreuken kan leiden.
Overbelasting en impactbelastingen
Mijnbouwvrachtwagens met brede- carrosserie hebben vaak te maken met overbelasting of ongelijkmatige lading tijdens werkzaamheden op complex terrein. Met name bij gaten in het wegdek, scherpe bochten of remmen bij afdalingen kunnen de momentane impactkrachten de ontwerplimieten aanzienlijk overschrijden, waardoor schade aan de velg wordt versneld.
Abnormale bandenspanning
Te weinig opgepompte banden stellen de velgranden bloot aan extra buigspanning, waardoor plaatselijke plastische vervorming ontstaat. Een te hoge spanning verhoogt de contactspanning tussen de velg en de bandhiel, waardoor mogelijk ook scheuren kunnen ontstaan.
Onjuist onderhoud en omgevingsfactoren
Langdurig gebruik in corrosieve omgevingen veroorzaakt ernstige oxidatie en corrosie op velgoppervlakken, waardoor de weerstand tegen vermoeidheid afneemt. Bovendien kan het niet onmiddellijk verwijderen van modder, zand of metaalresten leiden tot mechanische slijtage en barsten.
II. Effectieve maatregelen om velgscheuren te voorkomen
Controleer de kwaliteit van de grondstoffen strikt
Het selecteren van staal van hoge-kwaliteit is de eerste verdedigingslinie tegen scheuren. Ons bedrijf houdt zich strikt aan de nationale en industriële normen voor alle grondstoffen en controleert de chemische samenstelling, zuiverheid en warmtebehandelingsprocessen van staal.
Optimaliseer lasontwerp en -processen
Tijdens het lassen wordt geautomatiseerde lasapparatuur gebruikt om uniforme en volledig gevulde lassen te garanderen, waarbij niet-destructieve tests worden gebruikt om de laskwaliteit te verifiëren.
Controle van de laad- en transportomstandigheden
Mijnexploitanten moeten strikte laadprotocollen opstellen, die overbelasting verbieden. Transportroutes moeten worden geoptimaliseerd voor gladheid om ernstige trillingen en impactbelastingen te minimaliseren. Chauffeurs moeten zich houden aan de standaardprocedures en acties zoals scherpe bochten of plotseling remmen vermijden die de velgen raken.
Correct omgaan met de bandenspanning
Implementeer een bandenspanningscontrolesysteem om ervoor te zorgen dat de spanning binnen het -aanbevolen bereik van de fabrikant blijft. Inspecteer periodiek het contactoppervlak tussen de bandhiel- en- velg op slijtage, corrosie of vervorming, en repareer of vervang onderdelen onmiddellijk.
Verbeter routineonderhoud en inspectie
Voer tijdens het dagelijkse voertuigonderhoud regelmatig visuele inspecties van de velgen uit, waarbij u zich richt op gebieden met hoge- spanning, zoals lasnaden, flenzen en boutgaten. Staak het gebruik onmiddellijk bij het detecteren van scheuren of vervorming, gevolgd door een niet-destructieve testevaluatie.
Zorg tegelijkertijd voor schone velgoppervlakken om corrosie door langdurige blootstelling aan modder, zand of mineraalstof te voorkomen. Voor voertuigen die in vochtige of zure/alkalische omgevingen rijden, moet u anti-corrosiecoatings aanbrengen of kathodische beschermingsmaatregelen treffen op de velgoppervlakken.
Oppervlaktebehandeling
Ons bedrijf richt zich op de hoge-impact en hoge- belastingseigenschappen van mijnbouwvoertuigen en verbetert de weerstand tegen velgscheuren door middel van structureel optimalisatieontwerp.
Henan Dongheng Wiel Co., Ltd.is gespecialiseerd in het onderzoek, de ontwikkeling en de productie van speciale wielen, met een jaarlijkse productiecapaciteit van 300.000 sets stalen velgen en 200.000 stuks spaken, velgen en borgringen. Als u off--road velgen wilt kopen, stuur ons dan een e-mail op:info@aqrim.com. Wij zullen zo snel mogelijk op u reageren.