Mijnbouwdumpers zijn de kernuitrusting voor mijntransport en werken doorgaans onder zware omstandigheden, zoals zware lasten, hobbelige wegen en-stofintensieve omgevingen. De velg speelt, als cruciaal onderdeel dat de band met de as verbindt, een directe rol in de transportveiligheid en operationele efficiëntie. Daarom is develgmoeten regelmatig worden geïnspecteerd. De volgende aspecten vereisen bijzondere aandacht:
1. Uiterlijk
Rondvliegend puin en zware schokken onder zware belasting tijdens mijnbouwactiviteiten kunnen gemakkelijk scheuren, deuken en andere defecten aan de velg veroorzaken. Verwijder vóór inspectie stof en vuil van het velgoppervlak. Let goed op de velgrand, de spaken en de verbindingspunten tussen de velg en het wiel. Deze spannings-geconcentreerde gebieden zijn veel voorkomende locaties voor scheuren. Om verdachte plekken te onderzoeken kan een vergrootglas worden gebruikt. Als er scheuren worden gevonden-ongeacht de grootte-moet de apparatuur onmiddellijk worden stopgezet voor behandeling.
2. Aansluitgebieden
Inspectie van de montage- en aansluitpunten is cruciaal. De bouten die de velg met de naaf verbinden, zijn kernbelasting-dragende onderdelen, en zware- belastingstrillingen kunnen er gemakkelijk voor zorgen dat ze loskomen. Controleer tijdens de inspectie het aanhaalmoment van de bouten één voor één in een kruislings patroon, met behulp van een momentsleutel om te verifiëren dat de waarden voldoen aan de specificaties van de fabrikant. Controleer tegelijkertijd op gestripte schroefdraad, breuken of ernstige corrosie. Eventuele problematische bouten moeten onmiddellijk worden vervangen en opnieuw vastgedraaid.
3. Slijtage en corrosie
Het contactgebied tussen de velgrand en de bandhiel is onderhevig aan slijtage als gevolg van langdurige wrijving-. Als de slijtage de maximaal toegestane limiet van de fabrikant overschrijdt, is de band mogelijk niet meer stevig bevestigd, waardoor het risico op loslaten van de hiel groter wordt. Dergelijke velgen moeten onmiddellijk worden gemarkeerd en vervangen. Zuur water en stof in mijnbouwomgevingen kunnen gemakkelijk velgcorrosie veroorzaken. Besteed tijdens de inspectie bijzondere aandacht aan de binnenkant van de velg en de boutgaten-gebieden die moeilijk schoon te maken zijn. Als uitgebreide roest leidt tot verminderde wanddikte of draadschade, zijn roestverwijdering en sterkte-evaluatie vereist. Als het onderdeel niet kan worden hersteld, moet het worden gesloopt.
Routine-inspectie van velgen van mijndumpers vereist niet alleen aandacht voor duidelijke defecten op belangrijke gebieden, maar ook voor verborgen problemen zoals de nauwkeurigheid van de montage en slijtagetrends. Alleen door deze inspectiepunten grondig te implementeren kunnen veiligheidsrisico's op tijd worden geëlimineerd, waardoor een continu en veilig mijntransport kan worden gegarandeerd.
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. is gespecialiseerd in onderzoek, ontwikkeling en productie van speciale wielen, met een jaarlijkse productiecapaciteit van 300.000 velgen en 200.000 spaken, velgen en borgringen. Als u geïnteresseerd bent in de aanschaf van velgen voor off-snelwegen, neem dan contact met ons op viadoor op de onderstaande knop te klikken.