Develgis een kerncomponent van voertuigwielen voor auto's, mijnbouwvoertuigen, bouwmachines en soortgelijke voertuigen. Zijn voornaamste functie is het verbinden van de band met de as en het ondersteunen van het voertuig tijdens het rijden. Het dient vijf belangrijke doelen:
1. Ondersteuning van het gewicht van de band en de carrosserie van het voertuig
De velg ondersteunt de band rechtstreeks. De band wordt met bouten aan de buitenvelg bevestigd, terwijl de velg via de centrale naaf met de as wordt verbonden. Deze structuur verdeelt het gewicht van de carrosserie en het chassis gelijkmatig over de banden, die het vervolgens via bandcontact op het wegdek overbrengen. Onvoldoende velgsterkte kan direct leiden tot falen van de bandondersteuning, wat kan leiden tot drift van het voertuig, instabiliteit of zelfs verlies van controle. Daarom moeten zowel het materiaal als het structurele ontwerp van de velg overeenkomen met de belastingseisen van het voertuig. Voor vrachtwagenvelgen is bijvoorbeeld staal met een hogere-sterkte nodig, terwijl passagiersvoertuigen overwegend lichtgewicht aluminiumlegeringen gebruiken.
2. Zorgen voor een goede bandenspanning
De binnenrand van de velg is voorzien van een afdichtingsgroef. De bandhiel past strak in deze groef en vormt een afgesloten ruimte die ervoor zorgt dat de band zijn nominale luchtdruk stabiel behoudt. Als de afdichtgroef van de velg door schokken versleten, vervormd of beschadigd raakt, kan dit lekkage van de band veroorzaken. Dit verhoogt niet alleen de frequentie van bandenreparaties, maar leidt ook tot een lagere bandenspanning. Het resulterende grotere contactvlak en de verhoogde rolweerstand kunnen ervoor zorgen dat de band oververhit raakt en mogelijk kapot gaat.
3. Vermogens- of remtransmissie
De velg fungeert als een kritische tussencomponent voor zowel het geleverde vermogen als de remvertraging in voertuigen:
Krachtoverbrenging: Het door de motor gegenereerde vermogen wordt via de transmissie en de aandrijfas naar de as overgebracht. De as drijft de velg aan om te draaien, wat op zijn beurt de band aanzet om te draaien, waardoor het voertuig uiteindelijk voorwaarts of achterwaarts wordt voortgestuwd.
Remtransmissie: Tijdens het remmen genereert wrijving tussen de remblokken en de remschijven die op het binnenoppervlak van de velg zijn gemonteerd remkracht. De velg brengt deze kracht over op de banden, waardoor deze langzamer gaan rijden en het voertuig tot stilstand komt.
Zonder de velg zou noch de aandrijf- noch de remkracht van de as op de banden kunnen worden overgebracht, waardoor het voertuig niet meer kan rijden of stoppen.
4. Zorgen voor nauwkeurige wielbediening
De velg bereikt een nauwkeurige positionering door de centrale boring en boutgaten, waardoor het wiel coaxiaal blijft met de as en wiebelen tijdens gebruik wordt voorkomen. Tegelijkertijd beïnvloeden parameters zoals de "offset (ET-waarde)" en de "middenboringdiameter" rechtstreeks de montagepositie van het wiel en bepalen zo de rijstabiliteit van het voertuig. Een onjuiste velguitlijning kan ongelijkmatige bandenslijtage aan één kant veroorzaken en zelfs trillingen in het stuur veroorzaken, waardoor de rijveiligheid in gevaar komt.
De velg fungeert als scharnierende schakel tussen de as en de band. Het regelt niet alleen fundamentele functies zoals gewicht-dragen en afdichting/drukbehoud, maar heeft ook invloed op kritische prestatieaspecten zoals krachtoverbrenging, rijveiligheid, energieverbruik en handling. Als essentieel onderdeel tijdens het gebruik van het voertuig is het selecteren van de juiste velg op basis van het voertuigtype essentieel.
Henan Dongheng Wiel Co., Ltd.is gespecialiseerd in het onderzoek, de ontwikkeling en de productie van speciale wielen, met een jaarlijkse productiecapaciteit van 300.000 velgen en 200.000 spaken, velgen en borgringen. Als u geïnteresseerd bent in de aanschaf van velgen voor off-snelwegen, neem dan contact met ons op door op de onderstaande knop te klikken.