De meest gebruikte typen in de vorkheftruck- en bouwmachine-industrie zijn velgen met diepe- groef, platte- bodem en gespleten (twee-delige) velgen.
-
Velgen met diepe- groeven (monobloc velgen) zijn integraal gevormd met een diepe centrale groef, die voornamelijk wordt gebruikt voor de voorwielen van vorkheftrucks en kleine voertuigwielen.
-
Platte-velgen aan de onderkant hebben een vlak basisoppervlak, zijn voorzien van borgringen en borgringen, en worden voornamelijk gebruikt op vrachtwagens en bouwmachines.
-
Gesplitste velgen (twee-velgen), bestaande uit een linker- en rechterhelft, vastgezet met bouten, zijn speciaal ontworpen voor achterwielen van vorkheftrucks.
Het belangrijkste onderscheid tussen deze drie velgtypen ligt in hun structurele ontwerp en beoogde toepassingen. Simpel gezegd: diepe-schotelvelgen zijn standaarduitrusting voor personenauto's, platte-ondervelgen zijn de steunpilaar voor vrachtwagens, terwijl gespleten velgen voornamelijk worden gebruikt op gespecialiseerde voertuigen zoals zware- off-roaders.
Om een duidelijker inzicht te geven, zijn de verschillen tussen de drie typen velgen samengevat in de volgende tabel:
| Vergelijkingsdimensie | Velg met diep-loopvlak | Velg met platte-bodem | Gesplitst-velgwiel |
| Structurele kenmerken | Monocoque-constructie, met een diep verzonken groef die het midden-gedeelte omringt voor het verwijderen en opnieuw monteren van de banden. | Constructie uit meerdere- delen, waarbij één zijflens integraal deel uitmaakt van de velg, waarbij gebruik wordt gemaakt van een integrale borgring en een open elastische borgring om de band vast te zetten. | De binnen- en buitensecties zijn met bouten aan elkaar bevestigd om een enkele eenheid te vormen, waarbij de binnen- en buitenbreedte gelijk of ongelijk zijn. |
| Belangrijkste voordelen | Eenvoudige structuur, hoge stijfheid, lichtgewicht en handig voor het monteren en verwijderen van kleine- banden met goede elasticiteit. | Bestand tegen aanzienlijke belastingen en voorzien van verwijderbare borgringen en borgringen die het monteren en verwijderen van banden met grote-diameter en hoge- hardheid vergemakkelijken. | De banden zijn uiterst eenvoudig te verwijderen en te monteren, waarbij alleen de verbindingsbouten hoeven te worden verwijderd. Dit vergemakkelijkt ook het gebruik van verschillende materialen om gewichtsvermindering te bereiken. |
| Belangrijkste nadelen | Voor grotere banden met stijvere karkassen is het moeilijk om ze op dit type velg uit één- stuk te monteren. | De structuur is relatief complex, met talrijke componenten en een aanzienlijk gewicht. | De structuur is complex en vereist een hoge precisie bij de productie en montage, waardoor de betrouwbaarheid van meerdere verbindingsbouten noodzakelijk is. |
| Toepasselijke voertuigmodellen | Sedans, lichte-wegvoertuigen (zoals stads-SUV's) | Middelzware- en zware- vrachtwagens en touringcars | Middelzware en zware terreinvoertuigen- |
Ongeacht het velgtype van uw voertuig is het bij het vervangen van banden essentieel om banden te selecteren die overeenkomen met de velgspecificaties. Het gebruik van ongeschikte velgen veroorzaakt niet alleen vroegtijdige bandenslijtage, maar brengt ook de rijveiligheid in gevaar.