1. Controleer of het stuur trilt
De lichte vervorming kunnen we met het blote oog niet zien en ook de vervorming aan de binnenzijde van de velg is voor ons onzichtbaar. Als u op dit punt met hoge snelheid rijdt en het stuur trilt, is de velg waarschijnlijk vervormd. Het is om veiligheidsredenen tijd voor dynamisch balanceren.
2. Velgrandomkrulling
De velgrand is verdeeld in binnenrand en buitenrandrand. De buitenrandrand is voor iedereen zichtbaar, maar de binnenrand van de as is niet te zien. Wel kun je er op letten of het stuur trilt of de banden lekken als de autosnelheid hoog is. Als een van deze twee situaties zich opnieuw voordoet, moet deze worden vervormd.
3. Gebarsten velgen
Als de velg een grote put en scheuren tegenkomt, zal deze zeker vervormen. Denk er op dit moment aan om bij het repareren van de scheur ook de vervorming te herstellen.
4. Bandenlekkage
Als de band lekt en er is geen schade aan de band, dan moet het de vervorming van de velg zijn, omdat de vervorming van de velg ervoor zorgt dat deze niet goed aansluit op de band, wat tot lekkage leidt.
5. Band barst, blijf rijden
Als u ondanks een klapband krachtig blijft rijden, zal de velg van de klapband vervormen, wat visueel waarneembaar is.